>A riasztast nalam ejszaka egy PAGER oldja meg. Ha valaki ejszaka matat a
>kocsim korul, nem a szomszedokat ebreszti, hanem engem. Es olyankor van


Lehetne errol a megoldasrol egy kicsit bovebben ? Nekem is mar ket
radiot kiloptak a kocsibol es tenyleg szerencsem lehetett, hogy nem
volt bombabiztosan berogzitve, mert a tolvaj olyan "profi" volt, hogy
meg a majd ket meteres hangszoro zsinort is kihuzta. Igy legalabb
nem barmolta szet a muszerfalat. Most mar csak egy tekergetos
radio van benne, de idonkent elfog a heves vagy, hogy pont akkor
vetodjem a kocsim kozelebe, amikor benne talalok valakit...

Kosz.

Attila

T. Skodas Feri
> jar a motor (uzemmeleg), kulcs elfordit (tudjatok, hogy lealljon a motor...),
 e
> rre a motor megy tovabb es ugy 3 -4 mp után áll csak le. Ez total veletlensze
ru
> en fordult elő... extremebb esetben mar felig beraktam a kormanyort, es csak 
ak
> kor alt le a motor...Na erre varjatok gombot.
>
Ha egy benzinmotor a gyujtas levetele utan ongyuladassal tovabb jar,
egyertelmuleg benzinszegeny keverekre utal. Csak uzemmeleg motor eseten!
Allitast be a karburator alajarati benzin-levego kevereket (CO???),
es a hiba megszunik.
Na en felvarrtam a gombot!! 
--
Udv: S.Gy. (akeb alias beka)
 "Ha nem neznek hulyebbnek, mint amekkora valojaban vagyok,
 mar jol esik".

Udv Mindenkinek!

     Opel Ascona 1.8i, GLS szereltseg, 1985 evjarat, keresek kapcsolasi
     rajzot. Aki tud kerem segitsen.
     Mas...
     Ue tipusnal a kovetkezo problemam fordult elo: beszereltem a riasztot
     /STIM 806/, kiprobalom, minden OK. Elinditom a motort, beulok, es egy
     ido utan feltunik, hogy az utaster vilagitas bekapcsolodik. Ha a motor
     alapjaraton megy akkor neha elalszik a lampa, de gazadasnal ismet
     kigyullad. Ha a riaszto nem kap tapfeszt akkor ismet jol mukodik.
     Kicsereltem a riasztot, de a helyzet nem valtozott.
     Ha van otletetetek irjatok lehetoleg maganba is.

      az Astra-val voltak riasztos gondjai. En mar
     nehanyat beszereltem es az esetek tobbsegeben adnak a riasztohoz egy
     ketallasu kapcsolot vagy egy nyomogombot, amit az autoban kell
     elrejteni valahol. A funkcioja az, hogy pl. ilyen esetekben ki
     lehessen kapcsolni a berendezest. Jol megszivtad volna ha immobiliser
     is csatlakozik hozza :-(...

     Sziasztok,

     HICI

Sziasztok !

Koszonom mindenkinek aki reagalt levelemre, a kadett sebvalto problemammal
kapcsolatosan.
                              /\
   Tibet              /\ /   \    
                        /   \     \ /\
                      /       \    /  \

Kedves Lajbi es akit erdekel !

Szandekomon kivul nemi szakmai vita alakult ki, amit talan
maganban kellene folytatnunk, mert nem vagyok biztos abban, hogy
ez a lista tobbi tagjat erdekli.
Illo szakmai szerenyseggel legyen szabad reszemrol megjegyzest
fuzni a leveledben foglalt, nekem kisse tul kategorikus
allitashoz.
Ezt irtam (a kompresszioviszonyrol),- idezem:
. Ez a szamitott ertek azutan peldaul arra
hasznalhato, hogy az oktanszam-szuksegletet hatarozzak meg (jo
kozelitessel) arra a benzinre vonatkozolag, amit az adott
motorhoz celszeru hasznalni.

Valaszkent irtad,- idezem:
Az oktanszam meghatarozashoz meg hozzavetoleg sem hasznalhato.
Az oktanszam gyakorlatilag az egesterben kialakulo nyomas (ez
egyforma
minden pontban) es homerseklet (eleg nagyot valtozik az egesteren
belul)
szamit.
Azonos kompreszioviszonyu, de kulonbozo alaku egestereknek
teljesen mas a
az oktanszam-igenye.
Megjegyzeseim:
1./ Oktanszam meghatarozasrol nem irtam semmit. Amirol
irtam,-erintoleg,- az az adott kompresszioviszonnyal rendelkezo
motorhoz celszeruen alkalmazhato benzin oktanszamanak, mondjuk
ugy, megvalasztasa.
2./ Ha ez a ket tenyezo szerinted nincs kapcsolatban, akkor
kerlek, gondold meg az alabbiakat:
-legyen adott egy regi, mondjuk 1:6,5 és egy mai, mondjuk 1:10
kompresszioviszonyu motor. Mast nem is tudunk roluk.(pl egester
tulajdonsagai)
-legyen adott egy sor benzin, mondjuk 70-es oktanszamtol (jo,
tudom, ilyen ma nincs, de tegyuk fel a pelda kedveert) egeszen
98-as oktanszamuig.
-legyen feladat az, hogy a ket emlitett motor egyreszt csendesen,
lehetoleg csorges es ongyulladas nelkul, az elerheto legnagobb
teljesitmennyel jarjon.
Kerdes: Kulonbozo, vagy egyforma benzint valasztanal-e a sorbol a
ket motor szamara es a sor melyik vegehez kozelitenel az egyik,
illetve a masik motorhoz?
3./ Az "Az oktanszam gyakorlatilag..." kezdetu mondatodat
egyszeruen nem ertem. Talan kimaradt belole valami?
4./ Ha jól emlékszem, az oktanszam meghatarozasahoz egy
gyakorlati tesztet, a valtoztathato kompresszioviszonyu CFR
motort szoktak hasznalni, de ismereteim talan nem elegge
korszeruek,- akkor elnezest kerek.
Mindenkitol elnezest kerek hosszu levelemert es megigerem, hogy a
listara e temarol tobbet nem irok.
udvozlettel
oldboy

Sziasztok !

Peter irta:
>>A riasztast nalam ejszaka egy PAGER oldja meg. 
>>Ha valaki ejszaka matat a kocsim korul, 
>>nem a szomszedokat ebreszti, hanem engem.

Elarulnad (ha nem titok), hogy ez mikent mukodik?

Mobil van a kocsidban a riasztohoz kotve es az 
kuld elore beallitott uzenetet a PAGER-re?

Peter. (II)