Hello
Nincs valakinek elfekvoben kerek lampas 120-as Skodahoz
egy elso lampaja olcson? Faterom 23 eves Skodajat kene 
levizsgaztatni, de megrozsdasodott az egyik lampaban a foncsor.
Koszi.
Po:li

IBX 338 Megane,
elottem fordultál a Mázsa téren hajnali hétkor :-))
más is korán kel...?
üdv
L::

Nekem u.az a garnitura gumi kerult fel, mint tavaly telen. Akkor 100-110 
kozott alig birtam fogni a kormanyt, most 130-nal sincs semmi - a gumi 
ugyan maradt, a szerelomuhely masik. (Ha csak nem a kopastol simult 
ki, hehe.)

Dani

Sziasztok!


Fogash irta:
: Itt a ceges automon nincsen. Sot, NINCS BENNE
: FUTES!!! A homerseklet szabalyzo gombnak csak KEK savja van,
: nincs piros. Valaszthatok, hogy kicsit fuj hideget, vagy nagyon.
: +1 gomb a klima ki-be. Amugy lehet rohogni: Honda...

Ennek a parja az echte sved Volvo 850-es (szoval az a verzio, amit S-ban
arulnak). Kicsit pirostol nagyon pirosig tart a homersekletskala
(+legkondi). Persze a Zsigulinal is tudni kell, hogy a piros tologombbal
szabalyozom a homersekletet, a kekkel pedig a levegomennyiseget. Ez
szovjet talalmany, vagy mar a licenszelt Fiatnal is igy volt?


Udv,
marky

****************************************************
Sziasztok Autosok!

Egy eleg idegesito problemaval allok szembe mar 3-4 honapja, a megoldasra
pedig senki nem jott ra eddig.
Adva van egy 1.5-os dizel Golf, melynek a kiegyenlitotartalya tele van
motorolajjal.
Eloszor hengerfej(tomites) hibara gyanakodtam, bar gyanus volt, hogy a viz
nem bugyogott, nem forrt es nem is voltak kokemenyek a vizcsovek. Ennek
ellenere elvittem kicsereltetni a tomitest. Akkor a hengerfejet is
nyomasprobaztak, azon sem volt repedes. A csere utan kb 2 napig mukodott
(bar ez sem biztos, mert kozben kilyukadt a futoradiator es folyt a viz),
majd ujra kezdodott minden elorol. Most ott tartunk, hogy hetente durranak
el a vizcsovek (gondolom az olaj nem allosag miatt).
Talalkozott-e mar valaki hasonlo problemaval, sikerult-e orvosolni, vagy
van-e valami otlet?
A hengeren kulso repedes nem latszik, ha van is, akkor csak egy belso
hajszalrepedes lehet amit kivulrol nem lehet eszrevenni - masra nem tudok
gondolni.
Allitolag ezt a jelenseget korabban is csinalta, de akkor par honap mulva
"meggyogyult".
Tudom, hogy igy latatlanban nagyon nehez segiteni, de a valaszokat elore is
koszonom.

Udv: Alex
****************************************************

egy transporteren találkoztam ilyen szépséggel.
a hengerfej a bibis, csak olyan volt a repedés, hogy
hidegen semmi baja, de melegen frankón kifújt.
üdv!

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: adsl31.230.axelero.hu)

Bonzsur,

Akos irta:
>>>
Nyilvanvaloan ugy tortent ez a 7°C, hogy kikalkulaltak, hogy mennyi az 
a legmagasabb levegohomerseklet, aminel meg bele lehet szaladni egy 
talajmenti fagyba, lefagyott utba... Mert az gyonyoru teszteredmeny, 
hogy nulla fokban nedves uton meg jobban fekez a nyari, csak lehet, 
hogy -0,1°C-ban mar nem nedves az az ut. Es hiaba jobbak 4-5%-kal a 
nyari gumi eredmenyei ilyenkor, ha barmelyik pillanatban belefuthatsz 
olyan helyzetbe, ahol 150-300%-kal rosszabbak. 
Kompromisszummentes megoldas pedig csak a marketingesek fejeben 
letezik.


Kabe.
Egesz egyszeruen letezik egy altalanos homersklet/tapadas grafikon 2 
gorbevel, ez ugy nez ki, mint (kozgazosok elonyben) a Marshall-
kereszt. Igazabol a nyari gumi 5-10 fok alatt felkemenyedik, a teli gumi, 
meg 0-5 fok felett kenocsosodhet, dehat ez nyilvan gumifuggo. Mivel 5 
fokos levegonel itt-ott mar lehet talajmenti fagy, ezert lett gondolom 7 
fok. Eljen a marketing :-)

djtiszy