Sziasztok 

  Segítsegre lenne szuksegem . A fent emlitett motorbiciklit szeretnem megvasar
olni .
 Ez eddig semmi gond . Szerettem volna ennek a tipusnak a nyomara akadni hogy k
icsitt tajekozodjak a jo es rossz dolgairol . 
  Amit tudok rola ,hogy '90-es Japan belfoldi gep . Sajnos a Motor revuben - re
giekbe se -,.se mas folyoiratba nem talaltam rola tesztet. 
 Amennyiben valaki tud valamit errol a tipusrol nagyon megkoszonnem ha egy par 
dolgot megsugna nekem  

  Nagyon koszonom 

 strega


DISCLAIMER:
************************************************************************
A jelen üzenet tartalma esetleg bizalmas lehet és kizárólag a címzett   
számára szándékoztuk elküldeni. Amennyiben Ön ezt az üzenetet véletlenül
kapta volna meg, kérjük, hogy az üzenet tartalmát ne használja fel és   
azonnal értesítse a küldőt az üzenet visszaküldésével.                  
************************************************************************
The information contained in this message may be confidential and is    
intended to be exclusively for the addressee. Should you receive this   
message unintentionally, please do not use the contents herein and      
notify the sender immediately by return e-mail.                         
************************************************************************

Hello,

> Hat persze, mindenki elfogult. Peldaul az ujsagirok is.
> A parom vett egy Puntot maganak meg szeptemberben, epp akkot 
> oltak ki a szalonba az uj Pandat. Beleultem, korbekopogtattam a 
> kurva kemeny muszerfalat, megneztem a kiallitott darab arat, es 
> elszornyulkodtem rajta. Igaz, hogy a megvett Punto a regi tipus volt, 
> de 2.5 mFt-ert legkondis, alufelnis, metalfenyezesu,CD-s (es sokkal 
> igenyesebb belsovel ellatott) autot kaptunk. A Panda joval kisebb 
> belmerettel, metalfennyel, de minden egyeb nelkul volt 2.3 mFt. 
> Elotte nezegettuk pl a Corsa-t is, a 106-ost is. Sot ennyiert talan 
> Polot is kapni. Es belul sokkal szebb mindegyik, meg ha 2-4 eves 
> konstrukciok is. Es ne feledd el, egy not nem erdekel, hogy hany
> szelepes motor van a kocsiban. Szoval __szerintem__ erdemtelenul 
> nyert a Panda (illetve is nem tudom, milyen kiskocsi is jott ki meg az 
> iden). Lehet hogy szar kell az ujsagiroknak? :)) KI
> Ui: nem kell feltetlenul lehurrogni, ez az _EN_ velemenyem, nem 
> varom el, hogy a tied is ez legyen.

Lehurrogas ON:
Minden evben elojon ugyanez a tema. A kemeny muanyagok es 
kopogos muszerfal a kategoria MINDEN modelljeben elojon. Sot, az 
eggyel feljebb pozicionalt (altalad megis a Pandaval hasonlitott) 
Corsaban 2x annyira kopogosak. A Panda huen koveti a FIAT eredeti 
filozofiajat - olcso, megis jo es elnyuhetetlen autot csinalni, ami szeles 
retegek szamara lehetove teszi az autozast. A regi Pandat nem 
veletlenul gyartottak annyi even at - egyszeruen mindig volt ra 
kereslet. Az uj Panda vonalai modernnek mondhatoak, kenyelmes 
varosi autocska, jo ara van, eleg nagy, hogy csaladi autokent is 
mukodhessen, ha a csaladnak eppenseggel nincs 
penze/kedve/lehetosege tobb autot fenntartani, nagyon jol vegzett az 
EuroNCAP toresteszten, gazdagnak mondhato a felszereltsege. Ez az 
alap. Namarmost ebbe a konstrukcioba a FIATek egy olyan 1.3 JTD 16V 
motort tettek, aminek egyszeruen nincs jelenleg konkurenciaja, es ez 
volt szerintem a donto kriterium: ez nyerte meg a FIATnak - szerintem 
megerdemelten - az ujabb cimet. A motor 80 LE, szinte minden 
orszagban a legkisebb biztositasi kategoria, 4,5 literbol siman eljar, 
kenyelmesen, rugalmasan autozhato es karosanyag kibocsatasa 
relative jo - teljesiti az EURO 4-es normat. Ezt igy osszerakva, 
globalisan nezve szerintem mindenki elismerheti, hogy a mini autozas 
tortenetenek egyik merfoldkoverol van szo es megerdemelt a cim. Aki 
szerint nem, az nezzem meg, mit vonultatott fel a konkurencia es 
magyarazza meg, miert adott az autos vilagnak tobbet, mint az uj 
Panda. 

Elfogultsag: az olasz ujsagirok eppen emiatt a Peugeotra szavaztak 
par eve, ezert nem lett az Alfa 147 az ev autoja. Nemzetkozi zsurirol 
van szo, nem ertem, milyen elfogultsagrol van itt szo...

Cs.
Punto II
AR 146 1.6 TSpark
AR 146 1.9 JTD

Sziasztok!

Budapesten elkaptak egy baratomat a rendorok, hogy 30-as tablanal 62-vel
ment.
Fekezett rendesen,de 62-vel csuszott bele a 30-as tablaba es a rendorseg
megbüntette gyorshajtasert. Azt mondtak neki, hogy 2-3 honap mulva kap majd
a közeli rendorsegrol egy hatarozatot, hogy penzbirsag meg meg ki tudja.
Az illetonek viszont a jogositvanya letszukseglet a munkajahoz, tehat ha
bevonjak akkor elveszti a munkahelyet.
Tudtok valami tanacsot adni ?
Azért irok en, mert a srac nem tagja a levlistanak.
Elore is köszi minden valaszt!

Jani

Ha ennyit szansz egy gumira, akkor erdemes a nemet piacon
szetnezned. En tobbektol hallottam, hogy egy nemetorszagi uttal
egyutt jobban jar az uj gumikkal. Raadasul a maradek penzbol,
meg egy jo kis kirandulas/varos nezes is kijon. Nevetseges, sot
duhito.

Fogash irja...
> megint  egy  Fiat,  tortenetesen  az uj Panda lett az ev autoja
> Europaban.   Fiat-Alfa  egyutt  nyolcadszor,  tizedszer?  Megis
> kuszkodnek az eladasokkal. Szar kell a nepnek? :-(
A  nep  kedveli ha ostorral a szeme koze csapnak. Ingadozo reszuk
most  rohan  Fiatot-Alfat venni. Nem mondtak meg az olaszok, hogy
van eleg gondjuk a segitseged nelkul is ?  :-)
--
Meszaros Geza

Bonzsur,

az alabbi a valasztek(unk) meg az emlitett markakon kivul, brutto 
listaarakal:
Conti	WINTERCT TS 790	 44 234    
Semp	SPORT-GRIP FR	 32 184    
Uniroy	MS*PLUS 55	 34 303    
Mich	ÚJ ALPIN	 45 681    
Mich	ÚJ PILOT ALPIN	 47 804    
Kléb	KRISALP HP	 32 593    
Dunl	SPWinterSportM3	 39 630    
GY	EAGUGGW3	 43 540    

Ebbol csak a Mich Alpin a T-s, tobbi H-s indexu.
En valoszinuleg Semperitet valasztanek, vagy Dunlopot (bar a Michelin 
nagyon meggyozo, ha megfingatja az ember). A Semperit raadasul 
oldalvedos, ami nem rossz dolog, foleg a teli csuszkalos jardamelle-
allasnal.
A listaarbol 25% kedvezmenyt illik adni meg most is.

udv,

djtiszy

Gabor irta:
"Szetnezve a gumibolt.hu-n talaltam meggyozonek tuno mintaju abroncsokat
joval kedvezobb aron is (azonos sebessegindexszel). "

A meggyozonek tuno mintaju kifejezessel szerintem banj ovatosan, mert vannak
a listan olyanok (tapasztalatbol mondom), akik
ezert mar izekre szednenek :))

K.G.

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

Kedves Koronczi kolega :-(

>A korabbi HA talalkozok helyszinenek kozeleben
>(tehat ismeros terepen) szervezunk egy kis
rendhagyo
>latvanyossagot. Szeretettel varok mindenkit a
listarol is,
>2003. november 22. szombat
>(...vadporkolt, ...forralt bor)

Mit is mondjak erre :-( No comment :-( 21. en
jelent meg a 22. i esetleges tali :-( ? Vagy nem
akartad, hogy autos eljojjon erre a programra ?
Most 23. an olvastam a leveledet :-( Elmentunk
volna. Legalabb 4 - 5 nappal elotte szolhattal
volna :-( Most szomoru es duhos vagyok rad :-(((
!!

Frigyes

         S 120 L

Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)

Sziasztok!

Fogash irta:
: A jegbe fagyasztott motor kamu. Egy hutokamraban siman lehet csinalni
: minusz 60 fokot is, induljon akkor a motor. A jegbe fagyasztas okozna
: egy halom kontakthibat, rovidzarlatot a gyujtasrendszerben, a filmben
: csak egy jegtablakbol epitett "ladaba" van zarva a motor. (Prolong)

Ha megnezem, hogyan nez ki a Corsam motorblokkja, elosztofedele es
gyujtaskabelei egy esobeni autozas utan, akkor neha azt hiszem, hogy
tengeralattjaro uzemmodban is elmegy ez a motor. ;-) Szerintem siman lehet
azt csinalni, hogy hutokamraban lehutom a motort, es vizzel bepermetezem
es ez megfagy rajta. Ettol fuggetlenul, nem tudom, hogy mit bizonyit ez a
kiserlet. A jeg csak azt jelenti, hogy 0 fok alatti a motorblokk
homerseklete, -20 fokig me'g minden motor siman indul. -40 fokban pedig 4
henger folott onerobol ugysem indul semmi (ezt nem en talaltam ki, hanem
egy nemet autogyarban mondtak a felsokategorias kocsijaikrol). Tv-ben
esetleg azert indul, mert csak a motor -40 fokos, az akkumulator es az
uzemanyag nem.

###

Teli gumi: Nemetorszagban az aktualis hir szerint "majdnem minden masodik"
kocsin van, a tartomanyi belugyminiszterek konferenciaja meg
beterjesztette a szovetsegi kozlekedesi miniszternek, hogy legyen kotelezo
a teligumi. Jelenleg megy a politikai hitvita.

Nehany adat a statistikai hivataltol:
http://www.destatis.de/basis/d/verk/verktab10.htm
szemelyi serulessel ill. halalesettel jaro balesetek statisztikaja
Nemetorszagban.
ev                       2000    2001    2002
osszesen                31471   35782   34176
eso miatt csuszos ut:   10372   10788   11176
ho/jeg miatt csuszos ut: 7325   11652    6544
ko:d:                     488     464     399
vadallat:                2701    2599    2653

muszaki elegtelenseg:    5015    4709    4688
ebbol gumi:              1458    1360    1373
ill. fe'k:                923     813     786

Ebbol sajnos nem derul ki, hogy mi irhato telen a nyari gumi szamlajara (a
muszaki elegtelenseg a profilmelysegre vonatkozik tobbnyire).

Ha kozgazdasagilag nezem, akkor teli gumival egyreszt novelem az allam
adobevetelet, masreszt pedig csokkentem a baleseti karosszeget (teligumi
jobban tapad, tehat ha karambolozok is, elotte jobban le tudok fekezni).
Ha cinikus akarok lenni, akkor azt mondom, hogy a gyermekulest tok
felesleges kotelezove tenni. Az allamnak a 20 evesek halala kerul a
legtobbe (iskolaztatasi koltsegek, sorkatonasag, viszont meg egy filler
jovedelemadot nem fizetett), egy polyas viszont "ingyen van". Megis
kotelezo a babaules (nagyon helyesen -- meg mielott valaki felreerti ezt a
mondatot).


Udv,
marky