Bonzsur,


ismerve a magyar "keriteses-murvas" autokereskedok atlagmoraljat a 
hasznaltauto-kinalat tupirozasaval, illetve a bunteto merteku regado-
sapot, erosen gondolkozom EU-s rendszamu (hobbi-) auto behozatalan-
hasznalatan.

Tudja valaki, mi ennek a konkret kriteruma/akadalya?
- kulfoldi bejelentett lakcim
- kinti rokoni fok
- itteni "szorozes"

Nem sajat nevre vennem, de meghatalmazassal (ld lejjebb).

A forumok (hvg, totalcar, fn) elegge egyfele mutatnak, ezert is mocorog 
bennem a gondolat.

Idezet a fn.hu-rol (bocs, ekezetes)

"A hatályos hazai közlekedési jogszabályok szerint magyar 
állampolgárnak és a tartósan, azaz 30 napnál hosszabb ideje 
Magyarországon élő EU-polgár külföldinek is csak magyar rendszámú 
kocsija lehet nálunk, sőt nem is vezethet külföldi rendszámú kocsit 
(lásd a keretes írást). A külföldi cégvezetőkre, különösen az EU-
tagországokból érkezőkre kicsit rugalmasabb szabályok vonatkoznak, 
mint a magánszemélyekre. Megengedik ugyanis, hogy egy uniós 
tagállamban bejegyzett cég vagy szervezet vezetője, alkalmazottja az 
otthon nyilvántartott autót Magyarországon is használja, de a 
használat jogszerűségét - és persze a kötelező felelősségbiztosítást - 
igazolni kell. Vannak tehát kiskapuk, sőt az EU-n belül ezek egyre 
szélesebbek. " 

Nyilvanvaloak a kotottsegek (biztositas - ez gyakran olcsobb, ado - 
nem annyira halalos, vizsga - ez talan a szuk keresztmetszet, mivel 
kiutazast kivan. De en 2-3 havonta jarok "ki", ugyhogy ez sem gond)

Ha van infotok, megkoszonom. Talan masokati s erdekel.


udv,

djtiszy

HalihĂł!

Egy ideje olyat művel a Fabiam (100LE, 1.4 16V, három éves), hogy ha 
hidegen indítom és picit gyorsabban nyomom le a gázpedált, akkor egy 
fél másodpercig semmit nem csinál a kocsi, majd mint akit seggberugtak, 
hirtelen rántással (mintha lelépnék a kuplungról) elindul. De ez 
nagyjából fél-egy percig tart, fokozatosan megszűnik a jelenség, két 
perc után már egyátalán nem csinál ilyet.
Nagyjából tél kezdete óta műveli ezt az autó, januárban cseréltek EGR 
szelepet, ugyanis motorhibát jelzett a műszerfalon az ECU, a fenti 
jelenséget pedig egyszerűen a télnek és a mínuszoknak tudtam be 
(csillaggarázsban áll a kocsi :). De tavaszodik, és nem szűnik a baj.
Két dologra tudok gondolni... vagy nem cserélték ki az EGRszelepet 
(csak kitisztogatták), a problémát ennek a hibája okozta; vagy az EGR 
szeleptől függetlenül volt mégvalami probléma a motorral. Mire lehet 
ezek alapján tippeni?
-- 
http://www.enaplo.hu - Iskolai Információs Rendszer
Auth Gábor -=- FreeBSD 5.4 -=- http://bsd.lap.hu
+36-70/9400-341 -=- ICQ: 49179141 -=- Skype: authgabor